Порванный пыльник = смерть ШРУСа. Кпп разбирается и смотрится. Это же механическая коробка, в ней почти нечему ломаться. Тем более если под восстановление то замена масла в любом случае, а если проблемы то смотри синхронизаторы, шестрени на предмет выработки.
Разницы в том имел вольво или нет до этого никакой. Мотор и коробка рено, подвеска передняя макферсон, задняя зависимая с тягой панара, стабилизатор спереди и сзади.
КПП издает звук работы дизельного двигателя
-
dimos
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 3343
- Зарегистрирован: 07.09.2009 08:38
- Авто: гарантийная дизельная вольва на газу
- GSM: +375 66 3266356
- Откуда: званите на мабилу бываю в минске, мабила в подписи
-
AIL
- Самый главный сурикат
- Сообщения: 2312
- Зарегистрирован: 31.08.2009 13:39
- Авто: Volvo 460 2.0i
- Имя: Александр
- Откуда: Минск
Для начала тонкий момент - не указан тип коробки.Vigorx писал(а):В КПП хочу залить АТФ красную, или надо лить что то другое? И
Если механика, то так делать низззя. Туда 75w90 API GL4 или GL5 льётся.
В автомат не знаю точно, но вроде как Dexron III.
Стучать может много чего.
Если проверяешь подушки, то двигатель и коробку надо приподнимать. Можно домкратом, можно лебедкой. Смысл в том, чтобы расслабить подушку - на сжатой может быть не видно, что ей полный трындец.
Кроме того, я бы проверил состояние триподов - это внутренние шрусы полуосей.
Кроме подушек, еще неплохо бы проверить амортизатор двигателя (район ремня агрегатов). Если убит, будет и двигло болтаться и гул на кузов идти. Штука дорогая (от 100$) и больше вроде нигде не ставилась. Если чо, он сопротивляется движению в обе стороны.
Если очень не повезло, то или разбит подшипник (первичного или вторичного вала или дифференциала) или сдвинулась шестерня (вроде обсуждали тут - 50$ б/у шестерня+масло). Шестерню проверить можно сняв боковую крышку на коробке (заодно внимаааааательно проверь крышку на коррозию), подшипники дифференциала - сняв внутренние шрусы.
При снятии внутренних шрусов соблюдаем осторожность - на правом штифт есть - не забыть выбить перед снятием. Оба вроде как с игольчатыми подшипниками. Если высыпаются в коробку, будет греметь ого-го как.
Если решишься вскрывать коробку, обязательно меняй сальник штока выбора передач - меняется только с разбором коробки, так что лучше перебдеть.
От чего пыльники подходят - а ХЗ. Я всегда под свою искал - особо проблемы нет, даже учитывая то, что у меня шрусы нестандартные - больше чем обычно на 4хх ставят.
Удачи.
I'm starting with the man in the mirror
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
-
dimos
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 3343
- Зарегистрирован: 07.09.2009 08:38
- Авто: гарантийная дизельная вольва на газу
- GSM: +375 66 3266356
- Откуда: званите на мабилу бываю в минске, мабила в подписи
-
AIL
- Самый главный сурикат
- Сообщения: 2312
- Зарегистрирован: 31.08.2009 13:39
- Авто: Volvo 460 2.0i
- Имя: Александр
- Откуда: Минск
Vigorx, так там целый комплекс проблем. Я бы по поочереди решал их - вначале резина - всё равно полюбас менять, потом подвеска - тоже менять похоже, потом шрусы проверить - пыльники всё равно менять, после подвески сход-развал сразу, и потом уже только коробка.... Между резиной и подвеской лучше особо не кататься - жалко будет если сожрет новую резину.
dimos, +1, посмотрел своё масло, да 75W80 лью... Обшибся немногось.
Я бы по поочереди решал их - вначале резина - всё равно полюбас менять, потом подвеска - тоже менять похоже, потом шрусы проверить - пыльники всё равно менять, после подвески сход-развал сразу, и потом уже только коробка.... Между резиной и подвеской лучше особо не кататься - жалко будет если сожрет новую резину.dimos, +1, посмотрел своё масло, да 75W80 лью... Обшибся немногось.
I'm starting with the man in the mirror
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
-
AIL
- Самый главный сурикат
- Сообщения: 2312
- Зарегистрирован: 31.08.2009 13:39
- Авто: Volvo 460 2.0i
- Имя: Александр
- Откуда: Минск
Это собственно и есть игольчатый подшипник. И его ролики вывалились в коробку. Оттого и грохочет. Пока до беды дело не дошло, и ролик не попал в шестеренки, стоило бы их оттуда все вынуть. Боюсь, без разбора коробки не обойтись, но это в любом случае дешевле чем клин на ходу.Vigorx писал(а):обойма осталась а катков по которым она ходит, не оказалась на месте, видать в коробке уже где-то.
Насчёт продаётся ли отдельно - хз, в принципе должен.
ЗЫ: Звёздочный шарнир называется трипод. Это чтоб искать его легче по продавцам было.
I'm starting with the man in the mirror
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
-
AIL
- Самый главный сурикат
- Сообщения: 2312
- Зарегистрирован: 31.08.2009 13:39
- Авто: Volvo 460 2.0i
- Имя: Александр
- Откуда: Минск
volf, тут такое дело, Vigorx, из Украины... Если только посылочку отсылать. Так сказать "с приветом от белорусского клуба"
I'm starting with the man in the mirror
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
-
AIL
- Самый главный сурикат
- Сообщения: 2312
- Зарегистрирован: 31.08.2009 13:39
- Авто: Volvo 460 2.0i
- Имя: Александр
- Откуда: Минск
А БИ ЗА ТИЛЬ НО!Vigorx писал(а):Если подойдет отпишусь!
Будет ну очень интересно, если подойдёт. Хотя, конечно сомнения большие - крутящий момент сильно различается, наврядли будет в таврии такой же по размерам. Нооо... Всякое бывает.
Удачи.
I'm starting with the man in the mirror
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
-
M1ke
- Сообщения: 878
- Зарегистрирован: 25.02.2010 21:41
- Авто: Volvo 460 2.0i "95
- GSM: +375 29 7051787
- Имя: _
-
AIL
- Самый главный сурикат
- Сообщения: 2312
- Зарегистрирован: 31.08.2009 13:39
- Авто: Volvo 460 2.0i
- Имя: Александр
- Откуда: Минск
О! Точно!M1ke писал(а):Должен от азылка подойти. Святогор с таким же движком/коробкой делали.
Только беда - мало их было. А в Украине пожалуй тем более.
Ну и если чо, если камрад вдруг не в курсе, двигло и коробка - Рено.
I'm starting with the man in the mirror
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
I'm asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
-
Stalker
- Сообщения: 1005
- Зарегистрирован: 08.09.2009 16:40
- Авто: 440 1.8i B18U
- GSM: нетуGSM
- Имя: Stalker
Да на авторынке в Малиновке за "вольвовский" мотор минимум 200$ просили, а "такой-же" (там ремень ГРМ и ролики отличались - поставил свои) реношный мотор взял за 100$ 
Да и состояние намного лучше моего оказалось (повезло), копрессия 12-12-12-12, масла практически не берет, у моего старого при покупке была компрессия 9-11-13-12, потом выровнялась до 10 (перед тем как он стуканул), масла доливал 5л на 1000-2000 примерно. 
Да и состояние намного лучше моего оказалось (повезло), копрессия 12-12-12-12, масла практически не берет, у моего старого при покупке была компрессия 9-11-13-12, потом выровнялась до 10 (перед тем как он стуканул), масла доливал 5л на 1000-2000 примерно.