VOLVO-CLUB.BY

Ваккум образовался из-за забитой вентиляции бака. Скорее всего перед этим перестал работать указатель уровня топлива...
Короче нужно снимать горловину и чистить в ней клапан и трубочки которые отходят от бака, а пока не закрывай крышку до упора. Процесс чистки описан в инете, а вроде даже и здесь. Для профилактики чтобы потом не забивалась - желательно ездить с полным баком.

Конкретнее про ахинею. Если датчик совсем молчит, то нужно достать сборку насоа и датчика из бака и подогнуть контакты которые ходят по реостату, там скорее всего сточилось напыление и нужно согнуть так, чтобы они ходили по целой части реостата.

FantoM 740 писал(а):Не, он то пол бака показывает, то почти полный, то почти пустой...

Добавлено спустя 24 секунды:
Я толком и не знаю сколько в баке...

M1ke писал(а):Конкретнее про ахинею. Если датчик совсем молчит, то нужно достать сборку насоа и датчика из бака и подогнуть контакты которые ходят по реостату, там скорее всего сточилось напыление и нужно согнуть так, чтобы они ходили по целой части реостата.

Скорее всего смяло от мороза и бензы в баке было мало. Попробуй снять обратку с корпуса моноврпыска и накачать колесным компрессором, должно помочь.

В правой задней колесной нише видимо трубку на клапан защиты от опрокидывания забило и она замерзла. Хотя, чтобы бак смяло адсорбер тоже должен замерзнуть.

Vladik, чтобы бак смяло нужно поездить на почти пустом баке в мороз и оставить на ночь. Воздух сожмется и помнет бак, естественно при забитой вентиляции. В мороз лучше ездить с максимально полным баком.

Чтобы смяло бак в первую очередь нужно, чтобы было перекрыто его сообщение с атмосферой. С атмосферой он связан через клапаны вентиляции и через бачок с активированным углем (адсорбер). Остальное сделает разряжение получающееся при выработке топлива и давление атмосферы планеты Земля

есть бак 30$