VOLVO-CLUB.BY

Добрый день(460, b18u, 96г.в.), вчера возникла такая проблема, еду, тут со светофора тронулся, загорелись лампочки аккумулятор, ручник и лампочка стеклоомывателя, потом через секунды 3 загорелась лямба и машина на газ не реагирует, обороты падают, а на нейтралке глохнет, завожу, горят все лампочки, а как начинаю ехать, опять глохнет. На нейтралке газуешь до 4-5, 5 тыс. оборотов, сбрасывает обороты глохнет. Ах да, а потом постоял минут 30, завел, включил первую и на сцеплении тронулся еле нажимая на газ, так до 3 передачи, все горело но не глохла, а сегодня с утра, заводить, заводится с пол тычка, секунды 2-3 и глохнет.
Ошибки выбило 1-1-3 и 4-1-1.

113 - форсунка, 411 - датчик положения дросселя. После обнуления ошибок повторно что-нибудь бьется? Что с давлением топлива?

Давление топлива не мерял, Как обнулить ошибки?

Tiranishka писал(а): Как обнулить ошибки?

АКБ отключи на пару минут. Если ошибки не постоянные пробьет 111. Повторный запуск и после того как заглохнет посмотри не выбило ли еще чего.

111 пробило, после запуска 113 ошибка

Значит проверяй проводку от ЭБУ до центральной форсунки. Обрати внимание на разъемчик на монике 4х контактный, через него форсунка и датчик температуры на впуске подключаются, там провода под резинкой любят переламываться под самый корешок. Заодно проверь сопротивление самой форсунки.

Машину завел, было литров 13-15 в баке, литров 5 еще залил и она завелась. Поехал проехался, вроде все хорошо, но лампочки горят, покатавшись минут 10, заглушил её, через 10 завел, только проехал метров 200, она опять начала глохнуть и когда обороты падают, слышен щелчек справа в раене ЭБУ. И еще на педаль нажимаю - черный дым, и потом падают обороты и слышно как стреляет

Tiranishka, проверь работу генератора,а далее по ситуации.

сурма леонид писал(а):Tiranishka, проверь работу генератора,а далее по ситуации.

+1 Генератор может такой подарок сделать.

А катализатор не может быть?

Катализотор конечно может, если он там есть. Но все лампочки на приборке запросто зажигает пробитый диод в генераторе. Если катализатор закупоривает выхлопную, то до 4-5тысяч раскрутить мотор вряд ли получится.
Надо лезть под капот с мультиметром. Проверить генератор, датчик тепературы воздуха ( около форсунки ) и сопротивление самой форсунки.

Спасибо за помощь, проблема оказалась в генераторе, а что конкретно с ним, вскрытие покажет)

И еще вопрос, от лагуны подходит же генератор?

Tiranishka, смотря от какой. Проще купить от вольво. На разборках хватает, цена такая же. На лагуне чуть шире крепление и придется подкладывать шайбы.
Но ход мыслей мне нравиться - купить б/у шный. В Вашем скорее всего умер диодный мост, он стоит как б/у генератор - 30-40уе.

M1ke, Диодный мост, шоколадка, щетки Спасибо за помощь