VOLVO-CLUB.BY

Baz, без сАркамза скажу, что стоит поискать на этом форуме по ключевым словам.
1. Смотреть в водительской двери "мозг" ЦЗ, далее смотреть непосредственно сами активаторы в дверях. Никто на свете не знает как там установлена сигналка "Шериш"
2. Опорный подшипник скорее всего. Находится на стойке под чашкой пружины, ддля заменый нужна разборка стойки.
3. Были ссылки на польский вроде сайт, ищи поиском в этом разделе форума. Лампочка в личинке исправна (подсветка только на рулевой колонке) ?
4. Шум на холодную ? или всегда... В любом случае причин может быть несколько, начиная с неотрегулированных клапанов и заканчивая перекладкой поршней в цилиндрах.
5. Что значит во время езды ? Не достаточно нагревается ОЖ ? Тогда как минимум замена термостата и промывка системы качественной химией ( Hi gear/ Liqui Moly ), а лучше со снятием радиатора печки.
6. Я так понимаю машину не очень давно куплена, надо поменять топливный фильтр для начала и посмотреть на сеточку бензонасоса. Не знаю как устроена система удавливания паров бензы на твоем моторе, но из-за засорения трубок идущих к адсорберу тоже может быть подобное. Ну и конечно десяток других причин.

Baz писал(а):2 начало скрипеть что-то около переднего правого колеса, звук как уновых китайских тормозов. скрип связан в поворотом колеса.

оп поводу этого . было у меня нечто похожее , посмотри шаровые .

Baz писал(а): свет в богажнике горит. личинка ключа не подсвечивается. (сам электрик)

начинать надо с концевика ,а потом уже полезешь дальше.

Baz писал(а):свет в салоне перестал реагировать на двери.

тут я вижу 2 варианта :
1.надо панель посмотреть ,которая на потолке
2. если только на открытие какой -либо двери ,то надо смотреть концевики в дверях.

Baz писал(а):ну и мнение хотел бы узнать по поводу фар. я не вижу нихрена ночью, а асобенно в непогоду. меня бесит ксенон у других, но я не вижу другого выхода.

есть на форуме тема "свет фар на 4хх" -там есть всё.

Baz, весь свет в салоне (5 желтых проводов плюса) соединяется под ковром в районе ног заднего левого пассажира ( за водителем который ) там 100% уже труха. Можешь лезть перепаивать сразу.

Думаю,что на головке блока цилиндров находится твой термостат, над КПП или под распределителем зажигания, возможно стоит отвернуть только два болтика М6 под ключик на 10, снять флянчик (патрубок возможно снимать не обязательно). Если термостат есть то ты его увидишь прямо в ГБЦ.

3 болтика на термостате . И новый бери поприличнее фирму, очень не долго ходят .

Эти подшипники убивают все детали рулевого (повышенная нагрузка). Ничего сложного, менять лучше парой. Для этого снимается стойка, стягивается пружина, потом откручивается шток амморта от опоры и снимается пружина вместе с чехлом и чашкой. Под чашкой пружины и стоит подшипник.
http://www.v4x.narod.ru/p062-1.htm

Andrei писал(а):свет в салоне перестал реагировать на двери.

тут я вижу 2 варианта :
1.надо панель посмотреть ,которая на потолке
2. если только на открытие какой -либо двери ,то надо смотреть концевики в дверях.

Baz писал(а):концевики как отдельный элемент рабочие, что бы лезть дальше наад знать что искать.

У меня не работал свет в салоне.Проверил выключатель на потолке - рабочий, проверил концевики в дверях - рабочие.Начал искать трассу прокладки проводов - у меня они идут по потолку, сверху водительской двери и опускаются вниз под пластиковую накладку в ногах водителя (слева), там разъём на 6 контактов, у меня задействовано 5. На одном контакта не было, восстановил, появился свет в салоне, но работал только от пассажирских дверей, от водительской нет.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Baz, нормально заполни профиль по машине, плз.

TRex писал(а):появился свет в салоне, но работал только от пассажирских дверей, от водительской нет.

Начал искать, извлёк из блока реле обозначенное буквой "Н", разобрал, нашёл повреждённую дорожку на плате, впаял перемычку, собрал, поставил, свет в салоне от водительской двери заработал и заработал зумер. Но зумер работает при открытой водительской двери только при включённых "габаритах".

TRex писал(а): там разъём на 6 контактов, у меня задействовано 5.

На схеме это разъём Х9
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_83_033a0535f64ee44cb8e5476ce86b468a[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_83_b2effe14da78c49820eacf055b975dd7[/img]

Но зумер работает при открытой водительской двери только при включённых "габаритах".

Типа так и задумано.

Это выражение должно внушать недоумение - откуда гидрокомпенсаторы в 4хх моторах. Всю жысь были регулировочные шайбы. Есть все поводы задуматься о компетентности сказавшего про компенсаторы.

Baz, скажу просто, после слов "гидрокомпенсаторы" от работника автосервиса - сразу уезжаем. Нормально породиагностировать двигатель могут на "французском" СТО, например на Макаенка 7. Мотор простой как топор.

AIL, гидрокомпенсаторы это новая фишка, на форуме российского вольво клуба уже есть пару машин с ними. Минимальные переделки. http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=32517

M1ke, на.самом деле этой фишке уже лет 5, но вопрос "зачем" для меня не снят. Пробег 300 тык, зазоры в норме.